随着商用车市场竞争越来越激烈，订单交付对研发制造要求越来越高，交付时间要求也愈来愈短，企业在缩短产品设计周期和生产周期，提升设计效率、提升产品质量、降低研制成本和提升核心竞争力等各方面都面临巨大的挑战。
通过搭建达索系统3DEXPERIENCE平台，利用其统一数据源的便捷性、准确性和端到端的解决方案，可帮助商用车企业突破现状，助力企业综合研发能力提升到新的台阶。达索系统3DEXPERIENCE平台，在统一环境下的 3D 设计、分析、仿真的智能软件，拥有统一且用户友好的界面，并为不同角色的使用者提供了协同的环境，解决了以往企业不同软件或平台间相互协作的问题，提升企业整体研发、生产效率。
达索系统3DEXPERIENCE平台应用
本文主要介绍达索系统3DEXPERIENCE平台在商用车企业应用为例，阐述在该平台中，协同产品规划、项目管理、工程设计、制造定义等，从而实现产品交付的整个过程。总体业务场景如下图所示：
1.1 产品规划
该场景中，产品经理可以基于需求规格书找到长途卡车的所有规格定义，如架构、自动驾驶、功能性、非功能性等需求；产品经理可以快速将新需求或者规格要求转化成不同项目任务，所有项目都有独立的、具有相互依赖性的专门计划。有利于我们更好地控制和隔离责任。项目经理可以看到项目的所有计划、任务依赖关系，以及查看特定人员的所有任务，其他项目成员也可以通过此页面查看权限范围内的项目状态、任务状态、交付物、完成比例等关键信息。
1.2 产品配置管理
产品经理按照平台、系列、型号、型号版本，来管理产品的多样性，形成企业的产品谱系，同时将新的产品维护到产品谱系中。比如新增一个型号版本，这个型号版本可以继承现有产品型号的配置定义和规则，以实现最大限度地重用现有产品，并将配置复杂性和成本降至最低。
1.3 协同产品定义
在这一环节中，我们可以在网页端快速搭建CAD产品结构，并将整车结构与对应Model进行关联。除此之外，我们还可以将整车按照不同模块或者系统拆分整车结构，并将不同模块统一挂接到整车节点下。这样可极大地减少CAD层级，有利于BOM结构维护和下游数据消费，为了更好满足不同视角的查看数据，我们可以给不同模块添加配置信息、以及结构管理标签、区域管理标签等等。
1.4 3D电子样机审查
在新的平台环境中，通过网页端轻量化浏览数据将更加流畅，可以快速展开整车结构，并查看几何特征，我们在产品研发过程中，总是避免不了各类问题产生，通过Issue Management中的功能，可以快速创建不同类型问题，并且可以与3D几何节点关联，可以快速查看问题发生的位置，帮助工程师快速定位。同时，不同问题可以按照不同颜色表达不同成熟度，可快速帮助管理者聚焦问题点，为了更好关联问题，每个问题都将闭环处理，可以通知到问题的发起者、处理者、协调者等等角色，更好地帮助不同学科成员协同处理问题。
1.5 变更流程管理
在前一个场景中发现问题后，如需要对产品进行调整，由Issue驱动，工程师可以在系统内发起变更流程，将相关的CAD数据关联到变更流程中，并分配对应的处理者、审批者、通知者，将变更过程快速的告知到相关方，让各个组织成员基于同一流程协作工作。在变更过程中的，不管是数据结构变化，属性变化，几何位置变化都可以自动记录到变更流程中，可快速的追溯变更的过程。另外，变更流程的创建和维护除了可以在网页端进行也可以在CATIA中进行，将极大的提升工程师维护流程的效率。
1.6 持续产品开发
在创建完变更流程后，我们需要对CAD数据迭代，更新调整后的数据，在CATIA中，工程师可以直接打开CAD数据，对需要调整的数据升版，并对数据进行参数调整，考虑到在CATIA中设计的数据都是参数化数据，工程师可以很快调整相关参数，并进行DMU校核，有效降低数据调整的频次，提升研发效率。该平台方案可以很好的契合协同设计的三个要素：
1）实时性：工程师在平台内创建的数据可以被其他用户实时查看，而非传统的基于文件传输数据，极大的提升协同设计传输数据效率。
2）准确性：工程师在创建数据和维护数据都将基于同一个产品结构，更新后的数据可以自动更新到产品结构上，整车结构可以始终保持最新数据，有利于更好地协同设计。
3）唯一性：CAD数据在平台内都是唯一的，可以被不同产品借用，基于整车设计的零件，在被其他产品借用时，无需再次装配，可以直接使用。
1.7 知识工程复用
在商用车设计过程中，车架类型的零件有很多经验值和设计规则，我们可以很好的将设计规则记录到CAD设计过程中，以便于可以基于不同产品配置，快速调整车架数据。当然不仅仅是车架零件，车架总成也可以按照主机厂的设计规范，在模型中定义规则，一键式调整模型，设计效率提升相当可观。
1.8 产品工艺设计
制造工程师可以基于整车CAD结构，搭建PPR树，该结构树中可以关联CAD数据、Process数据、BOP数据、工艺资源数据、工厂设备数据，打开Process Planning应用程序，进行整车工艺路线的创建和维护（这个就是PPR模型的第二个P－Process）。由于Process与MBOM已经建立链接，通过B.I Essentials工具可以显示MBOM各制造件在Process中的分配情况，以便与在平台内进行其他业务活动。因为工艺数据是基于CAD数据生成的，各类数据都有相应关联，当CAD数据变化时，可以迅速和有效的告知制造工程师需要调整的数据。
达索系统3DEXPERIENCE平台对商用车企业意义
1）通过配置管理实现产品组合，构建基于整车结构的超级BOM，实现产品模块化、标准化和通用化设计，进而缩短研发周期与降低研发成本。
2）对现有产品开发过程中的文档进行分类，明确各类文档审签流程，形成版本有效性管理。可追踪文档审核进展，后续亦可追溯签审人员与签审意见。
3）实现零部件分类管理，建立统一零部件管理，建立以零部件为核心的数据管控，数模、图纸、文档之间的关联，提高研发、工艺、制造以及售后业务/数据协同效率。
4）同一平台，同一数据源，上下游和专业间沟通更顺畅。通过创建标准件库、通用件库、专业库，积累企业知识库，消除信息孤岛，提高研发效率和质量。
5）工艺文件数据的线上分类管理，结构化工艺模板的创建和管理，工艺设计任务的并行开展，工艺数据的状态和历史记录查询，可有效地从订单找到工艺文件。
结束语
在企业内搭建达索系统3DEXPERIENCE平台，推行标准化管理，规范产品基础数据管理，提升文档数模准确性。规范产品开发流程，监控项目进度，提升资源利用效率。针对商用车企业特点，推行配置管理，可提升数据流转与重用效率，降低研发成本。依托平台，协同设计，缩短产品开发周期，提高设计和制造衔接效率。
达索系统 C&SI 合作伙伴
达索系统开发合作伙伴
